Spis treści:
- Cztery autobusy dla Szczecina
- Paulina Łątka o wyposażeniu pojazdów
- Baterie i ładowanie autobusów
- Osiemnaście elektryków dla miasta
- Flota SPA Klonowica
Cztery autobusy dla Szczecina
Nowe pojazdy zasilą flotę Szczecińskiego Przedsiębiorstwa Autobusowego Klonowica. Będą to krótkie autobusy niskopodłogowe. Na wykonanie całego zamówienia przewidziano 300 dni. Zgodnie z harmonogramem przedstawionym przez urząd miasta pojazdy miały pojawić się na ulicach Szczecina w połowie 2026 roku.
Mapa przedstawia Szczecin i jego najbliższe okolice. Pozwala sprawdzić położenie najważniejszych dzielnic, głównych ulic oraz tras komunikacyjnych. Można ją przybliżać, oddalać i przesuwać, aby zaplanować przejazd po mieście. Mapa ułatwia również sprawdzenie lokalizacji przystanków oraz obszarów obsługiwanych przez szczecińską komunikację miejską. Źródło: Google Maps
Szczecin zamówił cztery autobusy elektryczne za dokładnie 12 693 600 zł brutto. Dofinansowanie pokrywa większą część tej kwoty. Pieniądze pochodzą z Krajowego Planu Odbudowy. Dostawcą pojazdów jest Solaris Bus & Coach.
| Element zamówienia | Najważniejsze dane |
|---|---|
| Liczba autobusów | 4 pojazdy |
| Długość | około 12 metrów |
| Wartość zamówienia | 12 693 600 zł brutto |
| Dofinansowanie | 10 320 000 zł |
| Czas realizacji | 300 dni |
Paulina Łątka o wyposażeniu pojazdów
Każdy autobus pomieści co najmniej 75 pasażerów. Minimum 28 osób skorzysta z miejsc siedzących. Paulina Łątka z Centrum Informacji Miasta Urzędu Miasta Szczecin przedstawiła najważniejsze elementy wyposażenia. Pojazdy będą dostosowane do obsługi osób poruszających się na wózkach.
Autobusy otrzymają klimatyzację, rampę najazdową, oświetlenie LED oraz monitoring złożony z minimum 8 kamer. W przestrzeni pasażerskiej znajdą się również dwie ładowarki. Każda z nich będzie miała dwa gniazda USB.
- co najmniej 75 miejsc dla pasażerów
- minimum 28 miejsc siedzących
- rampa najazdowa dla wózków
- klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej
- dwie ładowarki z czterema gniazdami USB
- minimum 8 kamer monitoringu
- wewnętrzne oświetlenie LED
Baterie i ładowanie autobusów
Specyfikacja zamówienia określa minimalne parametry techniczne. Autobusy muszą pokonać na bateriach co najmniej 120 kilometrów. Pojemność magazynu energii nie może być mniejsza niż 120 kilowatogodzin. Ładowanie będzie możliwe przez pantograf lub przyłącze przewodowe.
Każdy pojazd zostanie wyposażony w system odzyskiwania energii podczas hamowania oraz zjazdów. Rozwiązanie pozwoli ponownie wykorzystać część wytworzonej energii. Producent zagwarantuje sprawność autobusów przez minimum 4 lata. W tym okresie nie będzie obowiązywał limit przejechanych kilometrów.
Osiemnaście elektryków dla miasta
Nowy zakup uzupełnia wcześniejszą umowę zawartą przez Gminę Miasto Szczecin w listopadzie 2024 roku. Jej wykonawcą także został Solaris Bus & Coach. Kontrakt obejmował dostawę 14 autobusów elektrycznych. Jego wartość wyniosła 55 mln zł.
Wcześniejsze zamówienie obejmowało 10 autobusów przegubowych oraz 4 pojazdy o długości 12 metrów. Dofinansowanie z Krajowego Planu Odbudowy osiągnęło 44,7 mln zł. Pierwsze maszyny miały pojawić się na ulicach Szczecina w czerwcu 2026 roku. Oba kontrakty są częścią projektu dotyczącego zielonego transportu publicznego.
Flota SPA Klonowica
SPA Klonowica posiada 104 autobusy. W tej liczbie znajduje się 16 pojazdów elektrycznych. Kolejne dostawy zwiększą udział taboru bezemisyjnego. Dwa zamówienia obejmują łącznie 18 nowych autobusów elektrycznych dla Szczecina.
Najmłodszy kontrakt dotyczy czterech niskopodłogowych pojazdów o długości około 12 metrów. Każdy z nich zabierze minimum 75 pasażerów. Autobusy przejadą na bateriach co najmniej 120 kilometrów. Ich wyposażenie obejmie również rozwiązania poprawiające dostępność i bezpieczeństwo podróży.
źródło: portalkomulany
