Mapa pokazuje Szczecin i okolice Zalewu Szczecińskiego, czyli obszar, po którym kursować będzie tramwaj wodny w sezonie 2026. Grafika pomaga lepiej zrozumieć położenie miasta oraz znaczenie rejsów do Stepnicy, Trzebieży i innych miejscowości regionu. Źródło: Google Maps
Spis treści:
- Trasy tramwaju wodnego w 2026 roku
- Dopłaty samorządów do rejsów
- Cennik na trasie Szczecin Stepnica Trzebież
- Cennik na trasie Świnoujście Trzebież Nowe Warpno
- Dodatkowe opłaty i zasady przewozu
- Co wynika z tegorocznej oferty
Trasy tramwaju wodnego w 2026 roku
W sezonie 2026 zaplanowano dwie linie tramwaju wodnego.
- Szczecin – Stepnica – Trzebież – Szczecin
- Świnoujście – Trzebież – Nowe Warpno – Świnoujście
To oznacza, że rejsy ponownie połączą kilka ważnych miejscowości nad Zalewem Szczecińskim. Podróżni zyskają możliwość wygodnego przemieszczania się po regionie bez korzystania z samochodu. Dla części pasażerów będzie to środek transportu, a dla innych forma wypoczynku.
<
W ubiegłym roku z połączeń skorzystało blisko 6 tys. pasażerów. W tej grupie byli także rowerzyści podróżujący z jednośladami. Wysoka frekwencja stała się najważniejszym argumentem za utrzymaniem projektu.
Dopłaty samorządów do rejsów
Utrzymanie tramwaju wodnego nadal wymaga wsparcia publicznego. W poprzedniej edycji samorządy pokryły około 37 proc. kosztów działania połączeń. Umowa z armatorem opiewała na 540 tys. zł, a wpływy ze sprzedaży biletów wyniosły 338 775 zł.
Nagranie pokazuje pierwszy rejs tramwaju wodnego ze Szczecina w kierunku miejscowości nad Zalewem Szczecińskim. Widać jednostkę pasażerską Queen of Szczecin, pasażerów wchodzących na pokład oraz fragmenty trasy prowadzącej w stronę Nowego Warpna i Świnoujścia. Materiał prezentuje początek projektu, który ma rozwijać transport wodny i turystykę w regionie Pomorza Zachodniego
Ponad 200 tys. zł brakującej kwoty zostało pokryte przez samorządy.
W sezonie 2026 wsparcie finansowe zadeklarowały następujące jednostki:
- Szczecin
- Świnoujście
- Województwo Zachodniopomorskie
- Gmina Police
- Gmina Nowe Warpno
- Powiat Policki po 150 tys. zł
- Stepnica po 75 tys. zł
- Powiat Goleniowski po 75 tys. zł
Starosta policki Shivan Fate wskazał, że celem jest stopniowe ograniczanie dopłat. Ma się to stać dzięki rosnącej liczbie pasażerów. Pilotaż pokazał, że zainteresowanie rejsami jest duże, dlatego projekt będzie rozwijany.
Cennik na trasie Szczecin Stepnica Trzebież
Pierwsza linia obejmie rejsy ze Szczecina do Stepnicy i Trzebieży. Cennik został podzielony na bilety w jedną stronę oraz w obie strony. Najtańszy bilet normalny w jedną stronę na tej trasie kosztuje 20 zł.
| Trasa | Normalny | Ulgowy | Rodzina 2+1 | Rodzina 2+2 |
|---|---|---|---|---|
| Szczecin – Stepnica | 45 zł | 35 zł | 105 zł | 130 zł |
| Szczecin – Trzebież | 50 zł | 40 zł | 120 zł | 145 zł |
| Stepnica – Trzebież | 20 zł | 10 zł | 40 zł | 50 zł |
| Stepnica – Szczecin | 45 zł | 35 zł | 105 zł | 130 zł |
| Trzebież – Stepnica | 20 zł | 10 zł | 40 zł | 50 zł |
| Trzebież – Szczecin | 50 zł | 40 zł | 120 zł | 145 zł |
Bilety w obie strony na tej linii również zostały wycenione osobno dla każdej relacji. Rejs Szczecin – Stepnica – Szczecin kosztuje 65 zł w taryfie normalnej, a Szczecin – Trzebież – Szczecin 70 zł. Na krótszej trasie Stepnica – Trzebież – Stepnica bilet normalny kosztuje 25 zł.
| Trasa | Normalny | Ulgowy | Rodzina 2+1 | Rodzina 2+2 |
|---|---|---|---|---|
| Szczecin – Stepnica – Szczecin | 65 zł | 55 zł | 150 zł | 180 zł |
| Szczecin – Trzebież – Szczecin | 70 zł | 60 zł | 160 zł | 195 zł |
| Stepnica – Trzebież – Stepnica | 25 zł | 15 zł | 50 zł | 60 zł |
| Stepnica – Szczecin – Stepnica | 65 zł | 55 zł | 150 zł | 180 zł |
| Trzebież – Stepnica – Trzebież | 25 zł | 15 zł | 50 zł | 60 zł |
| Trzebież – Szczecin – Trzebież | 70 zł | 60 zł | 160 zł | 195 zł |
Cennik na trasie Świnoujście Trzebież Nowe Warpno
Druga linia połączy Świnoujście z Trzebieżą i Nowym Warpnem. To oferta skierowana zarówno do mieszkańców, jak i do osób odwiedzających nadmorską część regionu. Na tej trasie bilety normalne w jedną stronę kosztują od 40 do 60 zł.
| Trasa | Normalny | Ulgowy | Rodzina 2+1 | Rodzina 2+2 |
|---|---|---|---|---|
| Świnoujście – Trzebież | 50 zł | 40 zł | 120 zł | 145 zł |
| Trzebież – Nowe Warpno | 40 zł | 30 zł | 95 zł | 115 zł |
| Trzebież – Świnoujście | 60 zł | 50 zł | 145 zł | 180 zł |
| Świnoujście – Nowe Warpno | 60 zł | 50 zł | 145 zł | 180 zł |
| Nowe Warpno – Świnoujście | 50 zł | 40 zł | 120 zł | 145 zł |
| Nowe Warpno – Trzebież | 40 zł | 30 zł | 95 zł | 115 zł |
W przypadku biletów w obie strony ceny są wyższe, ale nadal zależą od relacji. Za podróż Trzebież – Nowe Warpno – Trzebież pasażer zapłaci 50 zł w taryfie normalnej. Rejs Świnoujście – Nowe Warpno – Świnoujście kosztuje 75 zł, podobnie jak Świnoujście – Trzebież – Świnoujście.
| Trasa | Normalny | Ulgowy | Rodzina 2+1 | Rodzina 2+2 |
|---|---|---|---|---|
| Trzebież – Nowe Warpno – Trzebież | 50 zł | 40 zł | 110 zł | 135 zł |
| Trzebież – Świnoujście – Trzebież | 75 zł | 65 zł | 170 zł | 210 zł |
| Świnoujście – Nowe Warpno – Świnoujście | 75 zł | 65 zł | 170 zł | 210 zł |
| Świnoujście – Trzebież – Świnoujście | 75 zł | 65 zł | 170 zł | 210 zł |
| Nowe Warpno – Świnoujście – Nowe Warpno | 65 zł | 55 zł | 150 zł | 180 zł |
Dodatkowe opłaty i zasady przewozu
Do ceny podstawowego biletu trzeba doliczyć opłatę za przewóz roweru. Za 1 rower pasażer zapłaci 10 zł. Za 1 rower elektryczny trzeba dopłacić 20 zł.
Dzieci do 4. roku życia oraz zwierzęta podróżują bezpłatnie.
Organizatorzy określili też opłaty dla kolejnych dzieci poza zestawami rodzinnymi. W jedną stronę koszt wynosi 25 zł. W obie strony opłata wynosi 30 zł.
- 1 rower kosztuje 10 zł
- 1 rower elektryczny kosztuje 20 zł
- dzieci do 4 lat płyną bez opłat
- zwierzęta płyną bez opłat
- kolejne dziecko w jedną stronę kosztuje 25 zł
- kolejne dziecko w obie strony kosztuje 30 zł
Co wynika z tegorocznej oferty?
Oferta na 2026 rok pokazuje, że tramwaj wodny ma pełnić dwie funkcje. Ma być sposobem przemieszczania się po regionie i jednocześnie atrakcją turystyczną. Rejsy po Zalewie Szczecińskim pozwolą dotrzeć do nadmorskich miejscowości wygodnie oraz bez konieczności jazdy drogami lądowymi.
Najważniejsze liczby to blisko 6 tys. pasażerów w pilotażu, 540 tys. zł wartości umowy z armatorem, 338 775 zł wpływów z biletów i ponad 200 tys. zł dopłat ze strony samorządów.
Tegoroczny cennik pokazuje także, że przygotowano osobne warianty dla pasażerów indywidualnych, rodzin i rowerzystów. Samorządy liczą teraz na jeszcze większą frekwencję. To ona ma zdecydować o tym, jak duże będą przyszłe dopłaty do funkcjonowania połączeń.
źródło: szczecin.eu